Пьезоэлектрический анализ клапана может бензина пьезоэлектрической инъекции клапана управления выходом нефти
Оставить сообщение
Знаете ли вы, что пьезоэлектрические клапаны также используются в автомобильной промышленности? В чем преимущества бензиновых пьезоэлектрических инъекционных клапанов? Можно ли очень хорошо контролировать потоковую пластину и контролировать выход топлива? Сегодня мы поймем, бензиновый пьезоэлектрический впрыск Рабочий процесс клапана!
Раздел 1 K-тип впрыска бензина:
1. Особенности K-типа бензина пьезоэлектрической системы клапана впрыска:
1. Регулировка и подготовка смешанного газа является механическим гидравлическим управлением;
2. Постоянное давление многоо точка непрерывного впрыска, то есть, когда двигатель работает, топливный инжектор непрерывно впрыскивает топливо в порт впуска при определенном давлении.
О. Контроль воздушного потока, контроль поршеня, контроль добычи нефти.
B. Непрерывная инъекция давления масла более 3,5 кг/см2.
C. Один инжектор на цилиндр.
D. Нет горла.
E. Топливный инжектор имеет эффект распыления "разгрома топлива".
2. Состав системы клапанов для впрыска бензинового пьезоэлектрического клапана K-типа.
1. Электрический бензиновый насос; 2. Аккумулятор давления; 3. Регулятор разминки; 4. Буфер импульса давления масла; 5. Регулятор нефтяного давления; 6. Дистрибьютор топлива; 7. Воздушный метр; 8. Дополнительный воздушный клапан; 9. Переключатель горячего времени; 10. Клапан дроссельной заслонки; 11. Холодный старт сопла; 12. Топливный инжектор.
3. Рабочий процесс системы клапанов бензинового пьезоэлектрического клапана K-типа:
Воздух сначала измеряется счетчиком воздуха, а затем попадает в впускную трубу и впускной канал через клапан дроссельной заслонки. Бензин высасывается из бензобака электрическим бензиновым насосом, под давлением в нем до 0,35 МПао, а затем отфильтровывается из примесей в бензиновом фильтре, а затем отправляется в распространитель топлива после устранения пульсации давления бензина через аккумулятор. На входе в электрический бензиновый насос установлен глушитель для устранения шума, генерируемого пульсацией давления масла. Дистрибьютор топлива распределяет необходимое количество топлива среди инжекторов каждого цилиндра в соответствии с результатом счетчика воздуха, измеряя расход двигателя. Топливный инжектор впрыскивает бензин в впускной проток и смешивается с воздухом в нем. Когда впускной клапан открывается, смесь попадает в цилиндр.
